Өнім орталығы

Шанышқылардың бірнеше негізгі өлшемдері бар, олар: ығысу, ұзындық, ені, рульдік түтік ұзындығы және рульдік түтік диаметрі.

  • Офсет

Велосипед шанышқыларында әдетте шанышқы ұштарын руль осінен алға қарай орналастыратын офсетті немесе тырма (мотоцикл әлеміндегі рейк сөзін басқаша қолданумен шатастырмау керек) болады.Бұған пышақтарды алға иілу, түзу жүздерді алға қарай бұру немесе шанышқы ұштарын қалақтардың орта сызығынан алға қою арқылы қол жеткізіледі.Соңғысы суспензия механизмі жұмыс істеуі үшін түзу жүздері болуы керек аспалы шанышқыларда қолданылады.Қисық шанышқы пышақтары да соққының аздап сіңірілуін қамтамасыз ете алады.
Бұл ығысудың мақсаты «ізді» азайту болып табылады, алдыңғы доңғалақтың жермен жанасу нүктесі рульдік ось жермен қиылысатын нүктенің артында өтетін қашықтық.Тым көп соқпақ велосипедті бұруды қиындатады.
Жол жарысындағы велосипед шанышқыларының ығысуы 40-55 мм.[2]Экскурсиялық велосипедтер және басқа конструкциялар үшін ығысуды анықтау кезінде жақтаудың басының бұрышы мен доңғалақ өлшемін ескеру қажет және жақсы өңдеу сипаттамаларын беру үшін рұқсат етілген ауытқулардың тар диапазоны бар.Жалпы ереже мынада, әлсіреген бас бұрышы көбірек ығысуы бар шанышқыны қажет етеді, ал кішкентай дөңгелектер үлкен дөңгелектерге қарағанда аз ығысуды қажет етеді.

  • Ұзындығы

Шанышқы ұзындығы әдетте төменгі мойынтіректің төменгі бөлігінен алдыңғы доңғалақ осінің ортасына дейін рульдік түтікке параллель өлшенеді.[3]1996 жылы жүргізілген зерттеу 13 700c жол айырының максималды ұзындығы 374,7 мм және ең азы 363,5 мм екенін анықтады.

  • Ені

Айырықшаның ені, сонымен қатар аралық деп аталады, екі шанышқы ұшының ішкі жиектері арасындағы алдыңғы доңғалақ осімен сәйкесінше өлшенеді.Қазіргі заманғы ересектерге арналған шанышқылардың көпшілігінде 100 мм аралық болады.[4]Төменгі тау велосипедінің шанышқыларының осьтерге арналған аралықтары 110 мм.[4]

  • Рульдік түтік ұзындығы

Рульдік түтік бұрандалы гарнитура жағдайында гарнитураның мойынтіректерін жай ғана орналастыру үшін немесе жіпсіз гарнитура жағдайында рульдің қалаған биіктігіне ықпал ету үшін өлшемді.

  • Рульдік түтік диаметрі

Шанышқыны рамаға өлшемін белгілеген кезде, шанышқы рульінің немесе рульдік түтіктің диаметрі (1″ немесе 1⅛” немесе 1½”) раманың диаметрінен үлкен болмауы керек, ал рульдік түтіктің ұзындығы шамамен үлкенірек болуы керек. бас түтік ұзындығына плюс гарнитураның десте биіктігіне тең.Адаптер жинақтары 1⅛” рульдік түтікке арналған жақтауда 1″ шанышқыны немесе 1½” жақтауда 1⅛” шанышқыны пайдалануды қамтамасыз ету үшін қол жетімді.

Жолда да, тауда да жоғары деңгейлі велосипедтерді өндірушілер конустық бағыттаушы түтіктерді пайдалана бастады.Артықшылықтары бар болғанымен, әлі әзірленген стандарттар жоқ, әр өндіруші өз конвенцияларын сақтайды.Бұл ауыстыру бөлшектерді табуды қиындатады, тек түпнұсқа өндірушіден қолжетімді.[5]

  • Өлшемдерді анықтаудың жалпы мәселелері

Қалаған доңғалақты орналастыру үшін қалақтардың ұзындығы сәйкес болуы керек және жақтау дизайнері болжаған шамамен рульдік геометрияны қамтамасыз ету үшін тырманың дұрыс мөлшері болуы керек.Шанышқылардың функционалдық ұзындығы әдетте осьтен тәжге дейінгі жарыс ұзындығы (AC) арқылы көрсетіледі.Сондай-ақ, доңғалақтағы ось шанышқы ұштарына (әдетте 9 мм тұтас немесе қуыс ось немесе 20 мм ось) сәйкес келуі керек.Кейбір өндірушілер Мавериктің 24 мм осі, мамандандырылған 25 мм ось және Cannondale's Lefty жүйесі сияқты меншікті стандарттары бар шанышқылар мен сәйкес концентраторларды енгізді.

  • Жіп

Шанышқыны велосипед жақтауының қалған бөлігіне бекіту үшін пайдаланылатын гарнитураға байланысты шанышқыларды басқару түтіктері бұрандалы немесе бұрандалы болуы мүмкін.Қажет болса, бұрандалы болаттан жасалған бұрандалы түтік тиісті қалыппен бұрандалы болуы мүмкін.Жіп қадамы әдетте бір дюймге 24 жіпті құрайды, оларда 26-ны пайдаланатын кейбір ескі Raleigh-тен басқа.


Жіберу уақыты: 30 тамыз 2021 ж